[بهرام مرادی سلوشی - محمود رضا کی منش - علی اصغر آل شیخ]
چکیده:
سیستم های مکانیزه اطلاعاتی، به دلیل ویژگی هایی چون سرعت، دقت، سهولت و گستردگی، به صورت روز افزونی مورد توجه و استفادة وزارتخانهها، سازمان ها و شرکت ها قرار میگیرند. رویارویی با حجم وسیع اطلاعات از یک سو و لزوم به اشتراک گذاری، همراه با نیاز به سرعت بالای تبادل اطلاعات از سوی دیگر هر روز ارگان های بیشتری را ناگزیر به طرح و بررسی راه حل های مکانیزه برای سیستم های مدیریت اطلاعات میکند. در این راستا، سیستم های اطلاعات مکانی (Geospatial Information Systems) پاسخی به نیاز اساسی استفاده کنندگان از اطلاعات مکانی و راه حلی در رفع تنگناهای ذخیرهسازی، بازیابی و به اشتراکگذاری اینگونه اطلاعات هستند.
سیستم حمل ونقل ریلی از تعامل مجموعه ای از تجهیزات و عملیات تشکیل شده است که توانایی و ظرفیت یک سیستم ریلی در حمل ونقل بار و مسافر را تعیین می کند. بدین منظور محاسبه ظرفیت و تحلیل نحوه تغییرات کلیه عوامل موثر بر آن مهم و شناخت آنها کمک شایانی در ارتقاء سطح بهره برداری شبکه ریلی داد . روشهای مختلفی برای محاسبه ظرفیت وجود دارد که با توجه به نوع شبکه و نحوه استفاده از آن می توان از آنها بهره گرفت با توجه به اینکه شبکه ریلی ایران دارای تنوع نوع استفاده به صورت باری ،مسافری و یا ترکیبی(باری و مسافری) می باشد در حال حاضر از روش محاسبه ظرفیت راه آهن ایران که به رابطه ظرفیت عملی مشهور است(رابطه اسکات) استفاده می شود. در این تحقیق که برای اولین بار پیشنهاد گردیده هدف این است که بتوانیم وضعیت ظرفیتی عملیاتی شبکه ریلی را با استفاده از اتصال به دیتا بیس سیر و حرکت و بدون ورود دستی داده در یک سامانه مکانی بصورت گرافیکی نمایش داده و ضمن مشاهده وضعیت فعلی ظرفیتی شبکه راهکاری برای استفاده از ظرفیت خالی و همچنین پیشنهاداتی برای بالابردن ظرفیت قسمتهایی از شبکه و همچنین رفع گلوگاههای ظرفیتی شبکه ریلی مطرح نماییم.
جهت دریافت فایل این مقاله به ادامه مطلب مراجعه نمایید.
برخی از تصاویر: